De toegankelijkheid van bushaltes in Zuid-Holland schiet ernstig tekort. Dat blijkt uit berichtgeving van Omroep West en landelijke cijfers van de NOS. 

Fysiek toegankelijke haltes en voertuigen zijn essentieel voor een inclusief openbaar vervoer. GroenLinks-PvdA Zuid-Holland stelt daarom schriftelijke vragen aan Gedeputeerde Staten. Naast GroenLinks-PvdA hebben D66, BBB en SP ook mee getekend.

Veel bushaltes niet toegankelijk voor mensen met een beperking

Op 24 februari berichtte Omroep West dat de toegankelijkheid van bushaltes ernstig tekortschiet. Uit gegevens van DOVA (Halteviewer) blijkt dat de verschillen tussen gemeenten groot zijn. In Bodegraven-Reeuwijk is slechts ongeveer 8% van de haltes volledig toegankelijk. In Rijswijk en Katwijk is dat meer dan 75%.

Landelijk blijkt uit onderzoek van de NOS dat veel bushaltes niet toegankelijk zijn voor mensen met een beperking:

  • Slechts 30% is volledig toegankelijk
  • Meer dan 60% is niet toegankelijk voor mensen met een visuele beperking
  • Ongeveer 50% is niet toegankelijk voor mensen met een motorische beperking

Dat terwijl Zuid-Holland werkt met het Uitvoeringsprogramma Toegankelijkheid OV 2024–2028 en er een subsidieregeling is om haltes te verbeteren. Toch ervaren veel reizigers in de praktijk nog steeds obstakels.

Fractievertegenwoordiger Bülent Ünlu: “Voor GroenLinks-PvdA is inclusiviteit geen slogan, maar eerlijk beleid. Toegankelijk openbaar vervoer is een randvoorwaarde voor gelijke mobiliteit en zelfstandig reizen. Als haltes niet toegankelijk zijn, worden mensen letterlijk buitengesloten”

Waarom stellen wij vragen?

Voor GroenLinks-PvdA is toegankelijk openbaar vervoer geen incidenteel project, maar een basisvoorwaarde voor gelijke kansen. Iedereen moet zelfstandig kunnen reizen. Dat vraagt om duidelijke regie van de provincie en zichtbare resultaten.

Wat willen wij van het college weten?

Wij vragen wij onder andere:

  • Hoe toegankelijk zijn de bushaltes in Zuid-Holland op dit moment, per gemeente en uitgesplitst naar motorische en visuele toegankelijkheid?
  • Hoe kijkt het college aan tegen het grote aantal niet-toegankelijke haltes?
  • Herkent het college de grote verschillen tussen gemeenten?
  • Ligt de provincie op schema om de doelen uit het uitvoeringsprogramma te halen? Zo niet, waarom niet en wat wordt daaraan gedaan?
  • Hoe verhoudt Zuid-Holland zich tot de landelijke cijfers?
  • Hoe wordt de subsidieregeling voor bushaltes ingezet?

Je kan alle vragen hier lezen.

GroenLinks-PvdA vindt dat de provincie binnen het Uitvoeringsprogramma Toegankelijkheid OV 2024–2028 duidelijke regie moet voeren en waar nodig moet bijsturen. Toegankelijkheid moet niet alleen op papier geregeld zijn, maar ook zichtbaar en merkbaar in de praktijk.